混凝土中鋼筋的銹蝕是由一種電化學(xué)作用引起的，該作用會(huì)產(chǎn)生電流而使鋼筋受到腐蝕，因此就可以通過測試混凝土的電阻來推斷鋼筋是否被銹蝕。所測的電阻率是以歐姆為單位的。一個(gè)完整混凝土構(gòu)件的電阻率會(huì)由于時(shí)間和地點(diǎn)的不同而不同，因此得和其他的測試方法如半電池電勢法或沖擊測試法結(jié)合起來考慮以確保所得數(shù)據(jù)的可信度。通?；炷恋碾娮杪氏陆祫t鋼筋銹蝕的可能性就變大?；炷岭娮杪蕦?shí)際測量中需要注意的是保證測試電極和混凝土表面電接觸良好?；炷岭娮杪蕼y試儀的海綿塞式傳感器即是用來確保良好電接觸的。

 

　　由于混凝土質(zhì)量較差或者保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層受到二氧化碳的侵蝕炭化至鋼筋表面，使得鋼筋周圍的混凝土堿性降低或者由于氯化物的介入，鋼筋周圍的氯離子含量比較高，引起鋼筋表面氧化膜被破壞，鋼筋中的鐵離子與侵入到混凝土的氧氣和水分子發(fā)生銹蝕反應(yīng)，導(dǎo)致其銹蝕物氫氧化鐵的體積膨脹了2-4倍，導(dǎo)致對(duì)周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂紋。并且有銹跡滲透到混凝土表面，由于銹蝕的左右，使得鋼筋的有效截面積減少，鋼筋和混凝土的握裹力削弱，導(dǎo)致鋼筋承載力下降，并將誘發(fā)其他形式的裂縫，加劇鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致結(jié)果被破壞。
 

　　在高速公路和城市道路上，要用防冰鹽作為冬季防護(hù)，當(dāng)這些防冰鹽滲透進(jìn)混凝土和鋼筋接觸時(shí)，就會(huì)造成銹蝕。銹蝕終會(huì)導(dǎo)致鋼筋截面積的損失和混凝土的開裂剝落，所以在鋼筋銹蝕的早期檢測就顯得非常重要！